Problème CC2001 (chauffe)

[tom1635]

Slt à tous!! Alors voila j ai un problème avec mon Correct 2001. Une fois le moteur bien chaud, le ralenti devient instable et a force il cale. Je ne peux pas non plus accèlérer sinon hop il cale.
J ai changé l impeller et le thermostat mais toujours le meme problème... Par contre quand je le fais tourner avec l eau du robinet( tres fraiche et sous pression) la il fonctionne nickel.
Pouvez vous me dire lorsque que vous naviguez si vous pouvez posez la main sur vos echappements ou est ce qu ils sont trop chaud??
J ai pensé que ce problème pouvait venir que les conduits d eaude mon bloc sont à moitié bouchés du à la rouille et au calcaire. Cela est il possible? Quel produit puis utilisé pour dissoudre la rouille ou le calcaire sans démonter le bloc?

Voila merci beaucoup à tous ceux qui peuvent m' aider parce que la Y EN A MARRE!!!!!!!!!!!

[Lapression]

Ton eau du robinet tu la fais rentrer comment et par ou ??

Normalement ta pas besoin de pression sur le circuit d'eau. Essaye de suprimer le thermostat ..

[tom1635]

Alors mon eau du rebinet je la fait rentrer juste apres le"filtre" sur la durite qui va a l impeller.
Thermostat déja supprimé...

[tom1635]

Personnne n a deja eu ce probleme??????

[beseb]

Normalement si ton circuit de refroidissement fonctionne bien tes collecteur doivent etre tiede tu peux mettre ta main dessu sans probleme si ce n'est pas le cas c'est plus grave

ca veut dire qu'il y a un obturation au niveau du conduit de l'eau il y a de grande chance que tes collecteurs soit obturer par de la rouille ou clacaire qu'une chose a faire c'est les démonter.

vérifie quand même ta pompe a eau que ta turbine tourne bien et que cela aspire l'eau
et vérifie le carlostat

Tiens nous au jus

Moi aussi j'ai le même probleme je me suis choper un sac plastique qui a boucher l'arriver d'eau, le bloc a tourner un peu sans eau et a chauffer donc j'ai maintenant une fuite au joint de collecteur
et j'ai surement la turbine de pompe a eau qui a dégager
Parcontre je n'ai jamai eu de probleme de callage quand le moteur est chaud ou qd j'accélere

[tom1635]

Merci bcp pour toutes tes infos!! Ben écoute j ai passé le bloc à l acide. Les collecteurs sont tièdes. Enfin le gauche est plus chaud mais je peux quand meme poser la main dessus.
Par contre tjs le meme probleme... Le bateau marche nickel sans l hélice quoique a force le ralenti devient instable et il cale. Mais une fois en prise je ne peux plus accèlérer il cale direct... J ai changé l allumeur, les bougies mais tjs pareil... Un gars m a controlé le carbu et il fonctionne bien pourtant je pense que le problème vient du carbu... Bref ^demain je le démonte le nettoie et le passe à l ultrason on verra bien. En tt cas si qqn à déja eu ses problèmes et qu il puisse m aider ca serait top parce que la je commence à péter les plombs!!!...

[fouganza]

Perso je peux pas t'aider mais tiens nous au jus, comme ça si ça nous le fait...

j'ai le même probleme je me suis choper un sac plastique qui a boucher l'arriver d'eau

Vive la Seine hein Seb

[ddlac]

t'es sur que ton calage de l'allumeur est bon ?
parce que ça ressemble bien à ce type de problème que j'ai eut sur des V8 mais dans des bagnoles ...

[tom1635]

SLt, ben écoute le calage était mauvais je l ai recalé mais ca change rien. Par contre j ai passé le carbu à l ultrason aujourdhui et le bateau n a plus de trou a l accel. Par contre entre 1500 et 2000trs/min il tourne pas bien...(sacades, accoup...)

[Antho69]

salut j'ai eu le même problème que toi ! j'ai enlevé le thermostat fini les problèmes le bateau ne chauffe plus du tout par contre avant de faire une session avec je le fais minimum chauffer 20 min, par contre quand tu dis que tu l'as fait tourné a l'acide comment as-tu fait ça m'interesse pour tout nettoyer.


Pour info j'ai un pote qui avait des trous au démarrage, dans le carbu, il y a un joint gros comme un caoutchouc de stylo il la changée et c'est reparti comme en 40 !!!

[f]

t'es sur que ton calage de l'allumeur est bon ?
parce que ça ressemble bien à ce type de problème que j'ai eut sur des V8 mais dans des bagnoles ...

T'as eu un V8 carbu dans une bagnole !? C'etait quoi comme modèle ? Sinon moi je dis aussi calage de l'allumage

[f]

Ça sert à rien d'enlever le thermostat. Ça ne va pas empêcher le moteur de chauffer, ni de brouter. Le thermostat ne sert qu'à monter la temp de fonctionnement plus vite. Une fois la température idéale, le circuit est ouvert vers le refroidissement. Au contraire, si tu utilise le moteur trop froid tu va blanchir tes bougies. Vérifie la richesse si ton allumage est bon.

[f]

Moi je te conseille vivement de sortir ton bateau, et de le montrer à un mecano qui connait les moteurs à carbu, même si c'est pas pour bateau. Faire tourner un moteur avec des problemes de temp c'est risquer un joint de culasse, et un serrage...

[ddlac]

t'es sur que ton calage de l'allumeur est bon ?
parce que ça ressemble bien à ce type de problème que j'ai eut sur des V8 mais dans des bagnoles ...

T'as eu un V8 carbu dans une bagnole !? C'etait quoi comme modèle ? Sinon moi je dis aussi calage de l'allumage

j'ai eut beaucoup de land/range rover, je préparais des 4x4 pour du franchissement extrème ...
V8 3.5, 3.9, 4.2 et 4.6

[tom1635]

Dsl les gars mais je n avais plus le temps d aller dur internet. ALors pour faire tourner le moteur a l acide je l ai fait tourner en circuit fermé. J ai pris un radiateur de voiture et je l ai branché enfin tt con lol. Et y a vraiment un paquet de merde qui est sorti
Bon je n ai plus le trou a l accel. Mon calage était faux mais meme en le refaisant j ai les memes symptomes. Par contre j ai démonté le carbui et je l ai passé aux bains à ultrasons et plus de trous!!!! Juste des rates entre 1500 et 2000 trs/min... Mais je penche pour un problème d allumage la!!